E–R 8.00–17.00
(86) 159 6789 0123
| Minimaalne tellimus | 20 tükki |
| Maksed | L/C, T/T, O/A, D/A, D/P |
| Kohaletoimetamine | 15 päeva jooksul |
| Kohandamine | Saadaval |
177F õhkjahutusega bensiinimootor käigukastiga tugineb jahutusribidele ehk mootorit ümbritsevale õhule, et hoida mootorit töötemperatuuri vahemikus. Õhkjahutusega mootoreid kasutatakse peamiselt mootorratastes, muruniidukites, generaatorites, pumpades, saelaudades ja mitmesugustes väikestes seadmetes.
Mootoriõli alarm kaitseb mootorit õlipuudusest tingitud kahjustuste eest.
Ettepoole kaldu õli sissepritseava on õli sissepritsimiseks mugav ja ohutu.
Tagasilöögi disain käivitub ja on lihtne kasutada.
Sisseehitatud summuti, hea mürasummutusefekt.
Väike suurus ja kerge kaal: uusim konstruktsioon ja pakend tagavad tõhusa laadimise.
Mõistlik struktuur ja inimlikustamine: kogu masinat on lihtne lahti võtta ja kokku panna ning osi on lihtne parandada ja vahetada.
| Mudel | BS177F |
| Mootori tüüp | 4-taktiline, ühesilindriline, õhkjahutusega, OHV |
| Väljund | 9,0 hj |
| Läbimõõt*käik | 77 * 58 mm |
| nihe | 270cc |
| Tihendussuhe | 8.2:1 |
| Maksimaalne võimsus | 6,6 kW |
| Nimivõimsus | 5,5 kW |
| Nimikiirus | 1800 p/min |
| Süütesüsteem | Kontaktivaba transistorisüüde (TCI) |
| Käivitussüsteem | Tagasilöögiga / elektriline käivitamine |
| Mootoriõli mahutavus | 0,6 l |
| Kütusepaagi maht | 6,5 liitrit |
| Mõõtmed (P * L * K) | 390 * 330 * 340 mm |
| Netokaal | 28 kg |
| 20GP (komplekt) | 275 |
| 40 peakorterit (komplekt) | 690 |









Võrreldes vedelikjahutusega mootoritega ei vaja õhkjahutusega mootorid veepumpasid, jahutusvedelikku, voolikuid jne. Neil on vähem osi, nad on kergemad ja neil pole jahutusvedeliku külmumise või lekke probleemi. Mootorrataste ja väikemasinate puhul töötavad õhkjahutusega mootorid väga hästi ja on odavamad.
Enamikku tänapäevaseid käigukaste kasutatakse pöördemomendi suurendamiseks, vähendades samal ajal jõuallika väljundvõlli (nt mootori väntvõlli) kiirust. See tähendab, et käigukasti väljundvõll pöörleb aeglasemalt kui sisendvõll ja see kiiruse vähendamine tekitab mehaanilise eelise, suurendades pöördemomenti.
