E–R 8.00–17.00
(86) 159 6789 0123
E–R 8.00–17.00
(86) 159 6789 0123
| Minimaalne tellimus | 20 tükki |
| Maksed | L/C, T/T, O/A, D/A, D/P |
| Kohaletoimetamine | 15 päeva jooksul |
| Kohandamine | Saadaval |
BISON 390cc 188F bensiinimootor suudab testida erinevaid karmi keskkondi. Bensiinimootoreid on lihtne hooldada ja kasutada. Need on ka võimsamad kui diiselmootorid, nii et neid saab kasutada paljudes rakendustes.
BISON 390cc 188F bensiinimootori eelised:
Parandage surveastet, võtke kasutusele nukkvõlli täppiskonstruktsioon ja OHV disain, et parandada kütusesäästlikkust ja väljastada parimat võimsust.
Mootori täppisosade kasutamine võib vähendada vibratsiooni ning kuullaagritele toetatud väntvõlli kasutamine parandab stabiilsust veelgi.
Täiustatud nukkvõll ja summuti võivad vähendada mootori üldist müra rohkem kui 5 dB võrra.
Mootoriõli alarmid, malmist silindri vooder, kvaliteetsed materjalid ja pinnatöötlusmeetodid parandavad bensiini jõu ohutust.
Bensiinimootorite eelised :
Bensiinimootorid on võimsamad kui elektrimootorid.
Neid on lihtne kasutada ja hooldada.
Neid saab kasutada erinevates ilmastikutingimustes, erinevalt päikesepaneelidest, mis vajavad töötamiseks päikesevalgust
Maksumus on taskukohane võrreldes päikesepaneelide ja tuuleturbiinidega.
Akupanka pole vaja paigaldada, sest need on iseseisvad
Neid saab kiiresti ja lihtsalt käivitada, mis muudab need ideaalseks hädaolukordadeks või kui teil on vaja mõnda varustust kasutada, kui olete kodust või kontorist eemal.
| Mudel | BS188F |
| Mootori tüüp | 4-taktiline, ühesilindriline, õhkjahutusega, OHV |
| Väljund | 13,0 hj |
| Puur* löök | 88*64mm |
| nihe | 389cc |
| Tihendussuhe | 8,0:1 |
| Maksimaalne võimsus | 9,6 kW |
| Hinnatud jõud | 8,6 kW |
| Nimikiirus | 3000/3600 pööret minutis |
| Süütesüsteem | Kontaktivaba transistoriseeritud süüde (TCI) |
| Käivitussüsteem | Tagasilöök / elektriline käivitamine |
| Mootoriõli maht | 0,6L |
| Kütusepaagi maht | 6,5L |
| Mõõtmed (P*L*K) | 505 * 415 * 475 mm |
| Neto kaal | 33 kg |
| 20GP (komplekt) | 275 |
| 40 HQ (komplekt) | 690 |
V: Bensiinimootorite ja diiselmootorite süüteprotsess on erinev. Kompressiooniprotsessi käigus süütab süüteküünal bensiinimootoris oleva kütuse. diiselmootoritel ei ole süüteküünlaid, vaid kasutatakse lihtsalt äärmist kompressiooni, et tekitada isesüttimiseks vajalikku soojust, mida tuntakse ka survesüütena.
Bensiinimootorid pöörlevad kiiremini kui diiselmootorid, osaliselt seetõttu, et nende kolvid, ühendusvardad ja väntvõllid on kergemad (madalamad surveastmed võimaldavad disaini efektiivsust) ja bensiin põleb kiiremini kui diisel.
Kuna bensiinimootorite kolbidel on tavaliselt lühem käik kui diiselmootorite kolbidel, on bensiinimootorite kolbidel tavaliselt lühem aeg kui diiselmootorite kolbidel. Bensiinimootorite madalam surveaste muudab bensiinimootorid aga diiselmootoritest vähem tõhusaks.
V: Kui lisate õige koostisega kütusestabilisaatori ja hoiate generaatorit jahedas ja kuivas kohas, võib paagis olev bensiin vastu pidada kuni ühe aasta . Bensiin võib aga karburaatori ummistada, kui seda kahe nädala jooksul ei kasutata või tühjendada.
2015. aastal asutatud BISON on Hiina kaasaegne väike bensiinimootorite tehas, mis ühendab disaini-, tootmis-, hulgimüügi- ja müügiteenuseid. Importijate jaoks leiate BISONist kõik 188F 390cc bensiinimootoritüübid.
Lisaks 188F 390cc bensiinimootorile müüb BISON hulgi ka erinevat tüüpi väikeseid bensiinimootoreid . Vasakpoolsed seotud tooted on mõned meie klientide soovitused, mis võivad aidata teil valida.
Saate BISONis vabalt kohandada pakendikarbi värvi ja materjali. Kui olete ka 188F 390cc bensiinimootori tootja , siis BISON pakub soodsaid osi ka 188F 390cc bensiinimootoritele .
Kui ekspordime , pakub BISON ka fotosid, videoid ja juhiseid, mis aitavad teil paremini müüa. Kas soovite küsida hinnapakkumist? Võtke BISONiga ühendust juba täna.
