E–R 8.00–17.00
(86) 159 6789 0123
E–R 8.00–17.00
(86) 159 6789 0123
| Minimaalne tellimus | 20 tükki |
| Maksed | L/C, T/T, O/A, D/A, D/P |
| Kohaletoimetamine | 15 päeva jooksul |
| Kohandamine | Saadaval |
Kahesilindriline mootor (nimetatakse ka kahesilindriliseks reas- või vertikaalseks või paralleelseks kahesilindriliseks mootoriks) on kahesilindriline kolbmootor, mille silindrid on paigutatud kõrvuti ja kolvid on ühendatud ühise väntvõlliga. Kui võrrelda seda V-tüüpi kahesilindrilise või lameda kahesilindrilise mootoriga, on kahesilindriline mootor kompaktsem, lihtsam ja mõnikord ka odavam.
BS-292 on vastupidava konstruktsiooniga, et täita kõrge jõudlusega nõudeid, lisaks madalatele hoolduskuludele, keskkonnakaitsele, kõrgele võimsuse ja kaalu suhtele ning muudele eelistele. Otsesissepritsesüsteem aitab teil ka kütust paremini kasutada.
BISON 2-silindriline diiselmootor sobib ideaalselt selliste rakenduste jaoks nagu generaatorid, väikesed masinad, elektrilised tööriistad jne. Selle suurus võimaldab teil integreerida selle kõige väiksemasse masinasse. BS-292 suudab oma tööd usaldusväärselt täita olenemata sellest, kas see on äärmiselt madalatel temperatuuridel või kuumas töökeskkonnas.
| Mootori mudel | BS-292 |
| Tüüp | Õhkjahutusega, 2 silindriga, 4 taktiline |
| Mootori väljund | 11 hj |
| Puur x käik | 88 x 72 mm |
| Nihestus | 870 ml |
| Kompressiooniaste | 19:1 |
| Süütesüsteem | TCI |
| Käivitussüsteem | Tagasilöögikäivitus / klahvikäivitus |
| Nimetatud pöörlemiskiirus | 3000 / 3600 pööret minutis |
| Kütusepaagi maht | 2,7 liitrit |
| Neto/brutokaal | 57/59 kg |
| 20 GP | 150 komplekti |
| 40 peakorter | 367 komplekt |
| Mõõtmed (mm) | 520*560*635 |
Ühesilindrilistel diiselmootoritel puuduvad kütusesäästlikkuse, stabiilsuse ja suure pöördemomendi omadused. Ühesilindriline diiselmootor on lihtsa ehitusega ja väikese osade arvuga. Vasaku ja parema silindri tasakaalu pole vaja reguleerida ning rikkekohti on vähe. Samal ajal määrab lihtne struktuur, et ühesilindrilise diiselmootori tootmis- ja montaažiprotsess on lihtne ja tehniline raskus madal. Seetõttu on ka ühesilindrilise diiselmootori tootmiskulud madalad ja hoolduskulud samuti madalad.
Seevastu kahesilindrilise diiselmootori ehitus on palju keerulisem ja osade arv on kahekordistunud. Lisaks on ka spetsiaalsete komponentide, nagu silindripea, väntvõll ja väljalaskesüsteem, struktuur keerulisem kui ühesilindrilisel diiselmootoril. See suurendab kahesilindrilise diiselmootori protsessi keerukust ja tootmiskulusid. Silindrite arvu suurenemine toob kaasa ka diiselmootori rikkepunktide arvu suurenemise, millele lisandub vajadus reguleerida vasaku ja parema silindrite tasakaalu, mistõttu on selle kasutamine ja hooldamine keerulisem.
2015. aastal asutatud BISON on Hiina kaasaegne väikeste diiselmootorite tehas, mis ühendab disaini-, tootmis-, hulgimüügi- ja müügiteenuseid. Importijate jaoks leiate BISONist kõik 2-silindrilised diiselmootoritüübid.
Lisaks 2-silindrilisele diiselmootorile tegeleb BISON ka erinevat tüüpi väikeste diiselmootorite hulgimüügiga . Vasakpoolsed seotud tooted on mõned meie klientide soovitused, mis võivad aidata teil valida.
Saate BISONis vabalt kohandada pakendikarbi värvi ja materjali. Samuti pakume laia valikut 2-silindriliste diiselmootorite tarvikuid .
Lisaks pakub BISON ka pilte, PDF-e, videoid jne, mis aitavad teil oma äri arendada. Hulgimüügiks võtke kohe ühendust BISONiga .
