E–R 8.00–17.00
(86) 159 6789 0123
| Minimaalne tellimus | 20 tükki |
| Maksed | L/C, T/T, O/A, D/A, D/P |
| Kohaletoimetamine | 15 päeva jooksul |
| Kohandamine | Saadaval |
BISON 170F ühesilindriline diiselmootor on sisepõlemismootori tüüp, milles õhk surutakse kokku piisavalt kõrge temperatuurini, et süüdata silindrisse sissepritsetud diislikütus, seejärel see põleb ja paisub, et kolbi käitada. See muundab kütuses talletatud keemilise energia mehaaniliseks energiaks. Ühesilindrilisi diiselmootoreid kasutatakse tavaliselt mootorratastes, generaatorites, kaasaskantavates tööriistades ja aiatehnikas (näiteks muruniidukid, mullafreesid jne).
Võrreldes mitmesilindrilise mootoriga on ühesilindriline mootor üldiselt lihtsam ja kompaktsem. Lisaks on ühesilindriliste mootorite õhkjahutus üldiselt tõhusam kui mitmesilindriliste mootorite puhul.
Ühesilindrilistes mootorites kasutatakse pulseeriva jõuülekande ja vibratsiooni vältimiseks raskemaid hoorattaid kui mitmesilindrilistes mootorites, mille tulemuseks on mootori pöörlemiskiiruse suhteliselt aeglased muutused.
| Mootori mudel | BS170F |
| Tüüp | Õhkjahutusega, ühesilindriline, neljataktiline |
| Mootori võimsus | 7 hj |
| Silindri läbimõõt x käik | 70 x 55 mm |
| Nihe | 211 cm³ |
| Tihendussuhe | 20:1 |
| Süütesüsteem | TCI |
| Käivitussüsteem | Tagasilöögiga käivitus / Võtmega käivitus |
| Nimipöörlemiskiirus | 3000 / 3600 p/min |
| Kütusepaagi maht | 2,5 liitrit |
| Negatiivne/brutokaal | 25 / 27 kg |
| 20GP | 330 komplekti |
| 40 peakorterit | 640 komplekti |
| Mõõtme | 455*375*490 |









Mis on ühesilindriline diiselmootor?
170F ühesilindriline diiselmootor on sisepõlemismootor, mis kasutab kütusena diislikütust ja muundab kütuse keemilise energia mehaaniliseks energiaks. Ühesilindriline diiselmootor on ainult ühe silindriga diiselmootor.
Mis on ühesilindriline diiselmootor?
BISON 170F ühesilindriline diiselmootor on sisepõlemismootor, milles õli, bensiini või muude kütuste ja kuuma õhu segamisel muundatakse soojusenergia mehaaniliseks energiaks. See leiutati gaasidest toodetava energia rakendamiseks. Diiselmootori peamine energiat genereeriv osa on üks silinder.
Tänapäeva mudelid on tugevamad ja paksemad plokkseinad suudavad lööke tõhusalt neelata ja müra vähendada. Nagu nimigi ütleb, on neeldumisel ainult üks silinder, mis muudab seadme kergemaks, soodsamaks ja tõhusamaks.
