kolb

Kolvid kuuluvad kolbmootorite, kolbpumpade, gaasikompressorite, hüdro- ja pneumaatiliste silindrite ning muude sarnaste mehhanismide hulka. See on liikuv osa, mis asub silindris ja on õhukindel kolvirõnga poolt. Mootoris on eesmärk kanda silindris paisuvast gaasist jõud läbi kolvivarda ja/või ühendusvarda väntvõllile. Pumbas on mõju vastupidine ja jõud kantakse väntvõllilt kolvile, et pumba korpust kokku suruda või tühjendada. Vedelik silindris. Mõnes mootoris toimib kolb ka ventiilina, kattes ja paljastades silindris olevaid avasid.

Tihvt ise on valmistatud karastatud terasest ja on kinnitatud kolvi sisse, kuid võib ühendusvarras vabalt liikuda. Mõned kujundused kasutavad "täielikult ujuvaid" kujundusi, mis on mõlemas komponendis lahtised. Kõikide tihvtide külgsuunas liikumine peab olema välistatud ja tihvtide otste kinnistamist silindri seina tavaliselt takistab kinnitusrõngas.

Gaasitihendus saavutatakse kolvirõngaste kasutamisega. Need on paljud kitsad raudrõngad, mis sobivad vabalt kolvi soontesse, kolvi ülaosa alla. Rõngad on eraldatud velje ühes punktis, võimaldades neil silindrile vajutada kerge vedrusurvega. Kasutatakse kahte tüüpi rõngaid: ülemisel rõngal on kindel pind ja see tagab gaasitihendi; alumine rõngas on kitsa külje ja U-kujulise profiiliga ning toimib õlipuhastina. Kolvirõngastega on seotud palju patenteeritud ja üksikasjalikke disainifunktsioone.

Varased kolvid olid valmistatud malmist, kuid kui saaks kasutada kergemat sulamit, oleks sellel mootori tasakaalule ilmselgeid eeliseid. Mootori põlemistemperatuuri taluvate kolbide tootmiseks on vaja välja töötada uusi spetsiaalselt kolbidena kasutatavaid sulameid, nagu Y-sulam ja Hiduminium.