E–R 8.00–17.00
(86) 159 6789 0123
Minimaalne tellimus | 20 tükki |
Maksed | L/C, T/T, O/A, D/A, D/P |
Kohaletoimetamine | 15 päeva jooksul |
Kohandamine | Saadaval |
BISON 15HP diiselmootor on 4-taktiline ühesilindriline õhkjahutusega mootor, millel on elektriline starter, mis paneb seadmed lihtsalt tööle ja ülesandeid täitma. 195F diiselmootor on projekteeritud ja toodetud kõigi kvaliteetsete osadega, muutes mootori väga vastupidavaks ja ületab enamiku turul saadaolevaid kaubamärke.
BISON 195F mootori mass on 48 kg. Selle lihtne disain ei tekita probleeme paigaldamise ega hoolduse ajal ning see kasutab tõhusat õhkjahutust, et mootorit aktiivselt kasutada ka kuuma ilmaga.
Diiselmootoriga BISON 195F sobib väga hästi paigaldamiseks mootorsaanidele, kardidele, laevamootoritele, generaatoritele ja muudele erinevatele seadmetele. See mudel ühendab endas vastupidavuse, ökonoomsuse ja kasutusmugavuse. Silindri läbimõõt ja klapimehhanismi tüüp võimaldavad mootori kompaktset suurust ning seda saab vabalt paigaldada ka mitut tüüpi väikepõllumajandustehnikale.
Lisaks on väntvõllil horisontaalne asend, mis lihtsustab oluliselt jõuallika konstruktsiooni ja paigaldamist šassiile. Kütusepaagi maht on 6,6 liitrit ja seda saab ühe tankimisega pikka aega pidevalt kasutada.
Mootori mudel | BS-195F |
Tüüp | Õhkjahutusega, ühe silindriga, 4-taktiline |
Mootori väljund | 15 hj |
Puur x käik | 95 x 75 mm |
Nihestus | 531 cc |
Kompressiooniaste | 19:1 |
Süütesüsteem | Kompressioon Põlemine |
Käivitussüsteem | Tagasilöögikäivitus / klahvikäivitus |
Nimetatud pöörlemiskiirus | 3000 / 3600 pööret minutis |
Kütusepaagi maht | 5,5L |
Ner/brutokaal | 48 kg |
20 GP | 180 komplekt |
40 peakorter | 350 komplekt |
BISON 195F 15HP diiselmootor töötab ainult suruõhuga. See tõstab õhutemperatuuri silindris nii kõrgele, et põlemiskambrisse süstitud pihustatud diislikütus süttib iseeneslikult. Diiselmootorit saab konstrueerida kahe- või neljataktilise tsüklina.
Mis võib 195F 15hj diiselmootoriga valesti minna?
Ülekuumenemine on ilmselt suurim probleem, millega diiselmootorid silmitsi seisavad. Mootori liiga tugev surumine on peamine ülekuumenemise põhjus. See võib põhjustada muid probleeme, sealhulgas silindripeade paisumist, moonutusi või purunemist, kolvide laienemist, väntvõlli ja laagrite kahjustusi.