tavaliste väikeste mootoriprobleemide lahendamine

Kui teil on väikese mootori kasutamisega probleeme, teame, kui masendav see võib olla. Selles õpetuses näitame teile, kuidas oma väikest mootorit taaselustada, samuti seda, millal tuleb alla anda ja asendust jahtima hakata. Selle BISONi põhjaliku juhendi abil saate teada, kuidas lahendada levinud väikeseid mootoriprobleeme. Alustame.

Väike mootori kontrollnimekiri kiirete paranduste jaoks

Enne väikestesse mootoritesse sukeldumist tutvuge järgmiste põhitõdedega.

• Kas paak on värsket bensiini/diislit täis?

• Kas kõik turvaseadmed/lülitid on lahti ühendatud?

• Kas kasutate õiget käivitusprotseduuri?

• Kas süüteküünlad on kuivad või märjad?

• Kas varustus on reguleeritud?

• Kas suitsu on?

Levinud väikesed mootoriprobleemid

Allpool on loetletud mõned kõige levinumad mootori väikeste rikete põhjused.

Halb bensiin/diisel

Kui tundub, et teie väikesel mootoril on probleeme käivitumisega või see töötab halvasti, on kütuse seisukorra kontrollimine üks lihtsamaid lahendusi, mida saate teha.

Bensiin läheb kiiresti halvaks ja kahjustab seadmeid tõenäolisemalt kui miski muu. Ärge kunagi kasutage kütust, mis on vanem kui üks kuu. Kütuse stabilisaatorite lisamine värskele bensiinile on hea tava.

Kui kahtlustate, et teie masina kütus on sees aegunud, asendage see värskega ja lisage karburaatorisse paar korda käivitusvedelikku; see peaks uuesti ellu ärkama.

Ei saa hingata

Väidetavalt on kõige lihtsam hooldusartikkel õhufiltri vahetamine. Kui aga rikkis õhufilter jäetakse pikemaks ajaks tähelepanuta, võib see mootori kolbidele ja silindrite seintele laastamistööd teha, kuni see oma rööbastele seiskub.

Määrdunud õhufiltrid jäetakse sageli tähelepanuta ja võimas õhufilter on teie väikese mootori oluline komponent. Kui soovite, et teie mootor töötaks kauem, on oluline teha kiire ja lihtne ülesanne vahetada õhufilter niipea, kui see määrdub.

Jookse karmilt

Mootorid, mis töötavad konarlikult ja eritavad palju suitsu, võivad vajada häälestamist. Mootori valge suitsu võib põhjustada mittetäielik põlemine, kus põlemata kütus kulub ära. Raskem probleem on kulunud kolvirõngaste või veel hullem mootoriploki mõranemise tõttu silindritesse lekkiv õli.

Selle lahenduse jaoks keskendume teie seadme kohandamisele.

Enamikul juhtudel on häälestamine üsna lihtne:

• Pese masin.
  

• Vahetage süüteküünlad, õli, kütuse- ja õhufiltrid.

• Puhastage karburaator põhjalikult.

Kui aga teie mootori jõudlus pärast täielikku häälestamist ei parane, võib see olla märk tõsisemast probleemist, mis võib nõuda mootori väljavahetamist.

Liiga palju kütust

Enamasti on ebaõige käivitumine ehk üleujutus põhjustatud erinevatest põhjustest, sealhulgas liigne õli imemine, õhuklapi sulgumine, klapi kinnijäämine, karburaatori kinnijäämine või automaatse õhuklapi mootori kohene taaskäivitamine.

Süüteküünalde eemaldamine on lihtsaim viis kindlaks teha, kas mootor on gaasi täis.

Kui see on märg, on silinder üle ujutatud ja enne taaskäivitamist peate ootama, kuni see kuivab. Protseduuri saab kiirendada suruõhuga.

Sädemete probleemid

Kui teie mootor saab piisavalt kütust ja õhku, kuid ei käivitu, võib probleemiks olla sädeme puudumine.

Süüteküünal võib pärast mahakukkumist või tugevat vibratsiooni olla sisemiselt mõranenud, elektroodide vahe võib olla vale või süütemoodul/süüteküünla juhe võib olla vigane.

Kontrollige süütemoodulit, kui mootor pärast süüteküünalde vahetamist ikka ei käivitu.

Kiire otsustamine, kas moodul on halb, on süüteküünla kaitsekatte eemaldamine ja juhtmest mitu korda tõmbamine, et näha, kas seal on kaar. Süüteküünla otsa ja kaitsekatte vahele tekib kaar. Kaare puudumisel tuleb süütemoodul välja vahetada.

Ülekuumenemine

Ülekuumenemist võib põhjustada õli, kütuse, ventilaatori või gaasikorgi rike. Kõigi nende süsteemide kombinatsioon võib samuti põhjustada ülekuumenemist. Probleemi lahendamiseks võib vaja minna mitut sammu.

Madal õlitase: õli toimib jahutusvedelikuna, aidates soojust põlemiskambrist eemale viia. Ilma vedeliku neeldunud soojuseta ei saa ülekanne toimuda. Vahetage või lisage õli mootori jaoks ettenähtud tasemeni.

Määrdunud mootor: määrdunud mootor ei lase kuumal õhul mootorist välja pääseda. Mootori pindadelt mustuse eemaldamiseks kasutage mootori mustuse puhastusvahendit. 

Kahjustatud ventilaatorid: enamiku väikeste mootorite ventilaatoreid võib liigutada, maha kukkuda ja põrutada. Kui ventilaator või ventilaatori labad on kahjustatud, võib ebapiisav ventilatsioon põhjustada ülekuumenemise probleeme.

Kütuseprobleemid: lahja kütusesegu võib põhjustada mootori oodatust tugevama töö. Kui filter on kahjustatud või määrdunud, tekib õhuke segu. Kui paagi õhutusava on ummistunud, lastakse välja vähem kütust. Karburaatorite tulemuseks on ka lahja õhu-kütuse segu.

Elektriprobleemid

Elektriprobleemid esinevad mitmel kujul. Aku-, käivitus-, siduri- ja tööprobleemid võivad kõik olla väga masendavad.

Aku ei lae – aku, mida tavaliselt ei parandata. Vahetage aku ja laadimissüsteem välja. Laadige võimalusel värskeid akusid.

Aku laetuse kadu: aku kiire kaotuse võib põhjustada vigane aku või halb aku maandus. Kui kõik maandusühendused on korras, vahetage aku välja.

Sidur ei lülitu sisse ega välja – teie väike mootor on kasutu, kui sidur ei tööta korralikult. Veenduge, et maandusjuhe ja klemm on puhtad ja õigesti paigaldatud. Kontrollige, kas regulaator-alaldi on õigesti paigaldatud ja õiget tüüpi.

Läbipõlenud kaitsme: kaitsme, mis pidevalt läbi põleb, on põhjustatud lühisest elektrisüsteemis. Kontrollige, kas regulaator-alaldi töötab, ja veenduge, et see on korralikult maandatud.

Tagasilöök

Paljud probleemid võivad põhjustada tagasilööki. Kõige tavalisemad on seotud kütuse saastumise või tarneprobleemidega.

Vesi kütusepaagis: vesi kütuses võib põhjustada tagasipõlemist. Tühjendage kütusepaak ja loputage see kütusega enne kuivalt ladustamist.

Madal kütus: lihtsaim lahendus tagasipõletamiseks on madal kütus. Täitke õlipaak uuesti.

Vale õhuklapi seadistus: õhuklapi reguleerimine on üha aegunud, kuid kui teie õhuklapp on reguleeritav ja teil on vastupidine, peate selle järele vaatama.

Määrdunud karburaator: määrdunud karburaatoritel on sageli eemaldatud osaline ummistus, mis võib tagasilööki anda. Seadmest kogu prahi eemaldamiseks kasutage tavalist õlipuhastusvahendit.

Tutvustame BISONi suurepärast müügijärgset teenindust ja tuge

BISONis oleme uhked, et meil on tippkvaliteediga väikesed mootorid koos suurepärase müügijärgse teeninduse ja toega. Hiina juhtiva väikeste mootorite tootjana peame esmatähtsaks oma edasimüüjatele igakülgset abi, et tagada nende edu ja klientide rahulolu.

Müügijärgne teenindus, mida edasimüüjatele pakume, sisaldab:

Tehniline tugi: meie kvalifitseeritud tehnikud on valmis teid aitama tõrkeotsingul ja väikeste mootoriprobleemide lahendamisel.

Varuosade saadavus: Meil ​​on suur varu kõigi mootorimudelite originaalseid kuluvaid osi, mis võimaldab meie edasimüüjatel kiiret ja lihtsat juurdepääsu klientide mootorite sujuvaks töötamiseks.

Garantiiteenus: tagame oma mootorite kvaliteedi ulatusliku garantiiteenindusega, mis võimaldab meie edasimüüjatel meie tooteid enesekindlalt müüa.

Järeldus

Keerulised väikesed mootoriprobleemid võivad peavalu valmistada. Mõne lihtsa diagnostika ja mõne fakti abil, kuidas asjad toimivad, saab enamikku probleeme hõlpsasti parandada. Pidage meeles, et võite alati võtta ühendust sertifitseeritud tehnikuga, et kontrollida oma suuremaid väikeseid mootoriprobleeme.