tavaliste väikemootori probleemide lahendamine

Kui teil on väikese mootori kasutamisel probleeme, siis me teame, kui frustreeriv see võib olla. Selles õpetuses näitame teile, kuidas oma väikest mootorit taaselustada ning millal alla anda ja asendusmootorit otsima hakata. Siit BISONi põhjalikust juhendist saate teada, kuidas lahendada levinud väikemootoriprobleeme. Alustame.

Väikese mootori kontroll-leht kiirete paranduste jaoks

Enne väikeste mootorite süvitsi minekut tutvuge järgmiste põhitõdedega:

• Kas paak on värsket bensiini/diislit täis?

• Kas kõik ohutusseadmed/lülitid on lahti ühendatud?

• Kas kasutate õiget käivitusprotseduuri?

• Kas süüteküünlad on kuivad või märjad?

• Kas varustus on reguleeritud?

• Kas suitsu on?

Väikeste mootorite tavalised probleemid

Allpool oleme loetlenud mõned kõige levinumad väikeste mootoririkete põhjused.

Halb bensiin/diisel

Kui teie väikesel mootoril näib olevat käivitusprobleeme või see töötab ebaühtlaselt, on kütuse seisukorra kontrollimine üks lihtsamaid lahendusi, mida saate teha.

Bensiin läheb kiiresti halvaks ja kahjustab seadmeid tõenäolisemalt kui miski muu. Ärge kunagi kasutage üle ühe kuu vanust kütust. Hea tava on lisada värskele bensiinile kütuse stabilisaatoreid.

Kui kahtlustate, et teie masinas on aegunud kütus, vahetage see värske vastu ja lisage karburaatorisse paar korda käivitusvedelikku; see peaks ellu ärkama.

Ei saa hingata

Vaieldamatult on kõige lihtsam hooldustoiming õhufiltri vahetamine. Kui aga rikkis õhufilter pikka aega hooletusse jätta, võib see mootori kolbidele ja silindrite seintele laastavalt mõjuda, kuni see seisma jääb.

Määrdunud õhufiltrid jäävad sageli tähelepanuta ja võimas õhufilter on teie väikese mootori kriitiline komponent. Kui soovite, et teie mootor kauem töötaks, on oluline teha kiire ja lihtne toiming – vahetada õhufilter kohe, kui see määrdub.

Jookse karmilt

Mootorid, mis töötavad ebaühtlaselt ja eraldavad palju suitsu, võivad vajada reguleerimist. Mootorist tulev valge suits võib olla põhjustatud mittetäielikust põlemisest, mille käigus kasutatakse ära põlemata kütus. Tõsisem probleem on õli lekkimine silindritesse kulunud kolvirõngaste või, mis veelgi hullem, pragunenud mootoriploki tõttu.

Selle paranduse jaoks keskendume teie seadme kohandamisele.

Enamasti on häälestamine üsna lihtne:

• Pese masin ära.
  

• Vaheta süüteküünlad, õli-, kütuse- ja õhufiltrid.

• Puhasta karburaator põhjalikult.

Kui aga mootori jõudlus pärast täielikku hooldust ei parane, võib see viidata tõsisemale probleemile, mis võib vajada mootori väljavahetamist.

Liiga palju kütust

Kõige sagedamini on ebaõige käivitamine ehk „üleujutus“ põhjustatud erinevatest põhjustest, sealhulgas liigne õliimemine, õhuklapi sulgumine, klapi kinnikiilumine, karburaatori kinnikiilumine või kohene katse automaatse õhuklapiga mootorit taaskäivitada.

Süüteküünalde eemaldamine on lihtsaim viis kindlaks teha, kas mootor on bensiini täis.

Kui see on märg, on silinder üle ujutatud ja enne taaskäivitamist tuleb oodata, kuni see kuivab. Protseduuri saab kiirendada suruõhuga.

Sädemeprobleemid

Kui mootor saab piisavalt kütust ja õhku, aga ei käivitu, võib probleemiks olla sädeme puudumine.

Süüteküünal võib olla pärast maha kukkumist või tugevat vibratsiooni sisemiselt pragunenud, elektroodide vahe võib olla vale või süütemooduli/süüteküünla juhe võib olla vigane.

Kui mootor pärast süüteküünalde vahetamist ikka ei käivitu, kontrollige süütemoodulit.

Mooduli rikke kiireks kindlakstegemiseks eemaldage süüteküünla kaitsekate ja tõmmake kaablit mitu korda, et näha, kas seal on kaar. Süüteküünla otsa ja kaitse vahele tekib kaar. Kui kaar puudub, tuleb süütemoodul välja vahetada.

Ülekuumenemine

Ülekuumenemist võib põhjustada õli-, kütuse-, ventilaatori- või kütusepaagi korgi rike. Kõigi nende süsteemide koosmõju võib samuti põhjustada ülekuumenemist. Probleemi lahendamiseks võib vaja minna mitut sammu.

Madal õlitase: õli toimib jahutusvedelikuna, aidates soojust põlemiskambrist eemale juhtida. Ilma vedeliku poolt neeldunud soojuseta ei saa ülekanne toimuda. Vahetage õli või lisage õli mootori jaoks ettenähtud tasemeni.

Määrdunud mootor: Määrdunud mootor ei lase kuumal õhul mootorist väljuda. Mootori pindadelt mustuse eemaldamiseks kasutage mootori tolmuimejat. 

Kahjustatud ventilaatorid: Enamiku väikeste mootorite ventilaatorid on altid nihkumisele, maha kukkumisele ja löökidele. Kui ventilaator või ventilaatori labad on kahjustatud, võib ebapiisav ventilatsioon põhjustada ülekuumenemisprobleeme.

Kütuseprobleemid: Lahja kütusesegu võib põhjustada mootori oodatust suuremat tööd. Kui filter on kahjustatud või määrdunud, põhjustab see vedelat segu. Kui paagi õhutusava on blokeeritud, väljub vähem kütust. Karburaatorid põhjustavad samuti vedelat õhu-kütuse segu.

Elektriprobleemid

Elektriprobleeme on palju. Aku, käivitamise, siduri ja töötamise probleemid võivad kõik olla väga frustreerivad.

Aku ei lae – aku, mida tavaliselt ei parandata. Vaheta aku ja laadimissüsteem välja. Laadi uusi akusid igal võimalusel.

Aku laetuse kadu: Aku kiire tühjenemise võib põhjustada vigane aku või halb aku maandus. Kui kõik maandusühendused on korras, vahetage aku välja.

Sidur ei rakendu ega lahuta – teie väike mootor on kasutu, kui sidur ei tööta korralikult. Veenduge, et maandusjuhe ja klemm on puhtad ja õigesti paigaldatud. Kontrollige, et regulaator-alaldi on õigesti paigaldatud ja õiget tüüpi.

Läbipõlenud kaitse: Pidevalt läbipõlev kaitse on põhjustatud lühisest elektrisüsteemis. Kontrollige, kas regulaator-alaldi töötab ja kas see on korralikult maandatud.

Tagasilöök

Tagasilööki võivad põhjustada paljud probleemid. Kõige levinumad on seotud kütuse saastumise või tarnimisprobleemidega.

Vesi kütusepaagis: Kütuses olev vesi võib põhjustada tagasisüüte. Tühjendage kütusepaak ja loputage see kütusega enne kuiva hoiustamist.

Kütusepuudus: Lihtsaim lahendus tagasilöögi probleemile on kütusepuudus. Täitke õlipaak.

Vale õhuklapi seadistus: Õhuklapi reguleerimine on üha vananenud, aga kui teie õhuklapp on reguleeritav ja teil on vastupidine olukord, peaksite selle kohta teavet otsima.

Määrdunud karburaator: Määrdunud karburaatoritel eemaldatakse sageli osaline ummistus, mis võib põhjustada tagasilöögi. Kasutage seadmest kogu prahi eemaldamiseks tavalist õlipuhastusvahendit.

Tutvustame BISONi suurepärast müügijärgset teenindust ja tuge

BISONis oleme uhked oma tippkvaliteediga väikemootorite ning suurepärase müügijärgse teeninduse ja toe üle. Hiina juhtiva väikemootorite tootjana seame esikohale oma edasimüüjatele igakülgse abi osutamise, et tagada nende edu ja klientide rahulolu.

Edasimüüjatele pakutav müügijärgne teenindus hõlmab järgmist:

Tehniline tugi: Meie oskuslikud tehnikud on valmis teid aitama väiksemate mootoriprobleemide tõrkeotsingul ja lahendamisel.

Varuosade saadavus: Meil ​​on suur laoseis kõikidele mootorimudelitele originaalvaruosi, mis võimaldab meie edasimüüjatel kiiret ja lihtsat juurdepääsu, et hoida meie klientide mootorid sujuvalt töökorras.

Garantiiteenus: Meie mootorite kvaliteeti tagatakse ulatusliku garantiiteenusega, mis võimaldab meie edasimüüjatel meie tooteid enesekindlalt müüa.

Kokkuvõte

Väikeste mootorite keerulised probleemid võivad olla peavalu tekitavad. Lihtsa diagnostika ja tööpõhimõtete tundmise abil saab enamiku probleeme hõlpsalt lahendada. Pidage meeles, et võite alati pöörduda sertifitseeritud tehniku ​​poole, et kontrollida oma suuremaid väikemootori probleeme.