Väike diiselmootor vs väike bensiinimootor

Kas soovite oma projekti jaoks väikest mootorit kohandada? Kui jah, siis seisate tõenäoliselt silmitsi küsimusega, kas valida diisel- või bensiinimootor. Mida peate nende kahe mootori kohta teadma? Kas see on parem kui too? Kas peaksite valima diisel- või bensiinimootori? Peaksite olema teadlik nende kahe mootoritüübi mõningatest olulistest erinevustest. Teadliku otsuse tegemiseks on oluline omada põhiteadmisi mõlema mootori tööpõhimõttest.

Mis vahe on diisel- ja bensiinimootoritel?

Kõige põhilisemal tasemel töötab tänapäevane väikemootor nelja lihtsa käiguga: sisselaskekäik, surve, võimsus ja väljalaskekäik. Neljakäigulised mootorikäigud on samad nii diisel- kui ka bensiinimootoriga autodel, kuid käikude sooritamises on oluline erinevus.

Mootori töö erinevused

Väikeste bensiinimootorite puhul hõlmab sisselasketakti ajal tavaliselt õhu ja kütuse imemist põlemiskambrisse. Sel ajal imeb väike diiselmootor sisse ainult õhku. Järgmisena toimub kokkusurumine, kus mõlemad väikemootoritüübid suruvad õhu väikesesse taskusse. Süüdet juhitakse iga kütusetüübi jaoks eraldi. Väikesed bensiinimootorid kasutavad süüteküünlaid töötakti ajastamiseks ja käivitamiseks. See väike kaar süütab õhu-kütuse segu ning võimas plahvatus surub kolvi allapoole, tekitades ihaldatud hobujõude.

Teisest küljest on väikestel diiselmootoritel enne töötakti vaid väike kuuma õhu tasku. Kui kolb läheneb oma survetakti tipule, surutakse õhk piisavalt kuumaks, et diislikütusega sissepritse korral see koheselt süttib. Seetõttu määrab väikese diiselmootori süüteajastuse kütusepihusti. Mõlemad väikemootoritüübid toimivad väljalaskekatuse ajal sarnaselt, kus klapid avanevad ja kolvid suruvad heitgaasid silindritest välja.

Efektiivsuse erinevus

Kuigi väikestel diiselmootoritel on jätkuvalt heitkogustega raskusi, on neil võrreldes väikeste bensiinimootoritega muljetavaldav kütusekulu. Enamasti on väikesed diiselmootorid palju tõhusamad. See on peamiselt tingitud eelmainitud käigu ja isesüttimistemperatuuri erinevusest. Isesüttimistemperatuur on temperatuur, mille juures õhu ja kütuse suhe põleb ainuüksi kuumuse tõttu.

Väikeses bensiinimootoris on kriitilise tähtsusega, et survetakti ajal ei saavutataks kunagi isesüttimistemperatuuri, kuna see võib põhjustada põlemise enne süüteküünla süttimist, mis võib mootorit kahjustada. Seetõttu on väikestel bensiinimootoritel suhteliselt madal surveaste (õhu ja kütuse hulk, mis survetakti ajal kokku surutakse) kokkusurumisest tingitud temperatuuri tõusu tõttu.

Kuna väikeste diiselmootorite sisselasketakti ajal segus kütust ei ole, suudavad nad õhku kokku suruda rohkem kui diiselmootori isesüttimistemperatuur. Kõrgem surveaste tähendab suuremat efektiivsust, seega kasutavad väikesed diiselmootorid seda ära, süstides pärast kokkusurumist õhku kütust.

Õhu ja kütuse suhte erinevus

Mis paneb väikese diiselmootori tööle vastavalt sissepritsetava kütuse hulgale? Üks põhjus on see, et väikesed diiselmootorid võivad töötada laias õhu ja kütuse suhte vahemikus. Väikesed bensiinimootorid töötavad tavaliselt vahemikus umbes 12–18 massiosa õhku ja 1 massiosa kütust. Tavaliselt on see suhe väga lähedal suhtele 14,7:1, sest selle suhte juures kasutatakse kogu kütus ja hapnik täielikult ära. Väikesed diiselmootorid töötavad aga tavaliselt vahemikus 18:1 kuni 70:1 ja võivad töötada ülilahja seguga.

CO2 ja kasvuhoonegaaside heitkogused

Väikesed diiselmootorid paiskavad õhku vähem süsinikdioksiidi ja kasvuhoonegaase kui väikesed bensiinimootorid. See on tingitud konkreetsest kütuseliigist ja väikese diiselmootori sisemisest efektiivsusest. Täpsemalt öeldes kasutab väike diiselmootor kütust, millel on kõrgem surveaste kui bensiinil, ja on ka väikesest bensiinimootorist parema jõudlusega. Enamik hinnanguid näitab, et väikesed diiselmootorid paiskavad õhku umbes 10 protsenti vähem kui võrreldavad väikesed bensiinimootorid.

Termiline efektiivsus

Väikestel diiselmootoritel on suurem termiline kasutegur kui väikestel bensiinimootoritel. See suurendab ka nende võimsust ja pöördemomenti, muutes need ideaalseks lahenduseks raskete koormate jaoks. Seda seetõttu, et diiselkütus on paksem ja suurema energiatihedusega.

Väikese diiselmootori termiline efektiivsus mõjutab otseselt selle kütusekulu ja tegevuskulusid. Tänu oma kütusesäästlikkusele on väikestel diiselmootoritel mitmesuguseid rakendusi, alates generaatoritest kuni raskeveokiteni.

Mootori elutsükkel

Eelnevast arutelust võib järeldada, et väikestel diiselmootoritel on pikem eluiga. Need on konstrueeritud taluma suuremat survet. Neil on paksemad valandid ja silindrite seinad ning silindrihülsid on vahetatavad.

Korduma kippuvad küsimused väikeste bensiinimootorite ja diiselmootorite kohta

Kumb on võimsam väikemootor: diisel- või bensiinimootor?

Võimsama väikemootori valimisel tuleb vaadata kahte numbrit: hobujõudu ja pöördemomenti. Seda silmas pidades on väike diiselmootor neist kahest võimsam. Väike diiselmootor annab teile vajaliku võimsuse, kui soovite seda kasutada rasketes rakendustes. Väikesed bensiinimootorid on teisel kohal, kuid võimsuse mõõdupuuna jäävad nad väikestele diiselmootoritele alla.

Kumb väikemootor on parem: bensiin või diisel?

Nii väikesed bensiini- kui ka diiselmootorid on sisepõlemismootorid. Mõlemat tüüpi väikemootorid kasutavad neljataktilist põlemistsüklit. Need erinevad aga konstruktsiooni ja funktsiooni poolest. Väikesed bensiinimootorid kasutavad süüteküünlaid, väikesed diiselmootorid aga survepõletit. 

Rusikareegli kohaselt on väikesed bensiinimootorid soodsamad, vaiksemad ning vajavad madalamaid hooldus- ja remondikulusid. Teisest küljest on väikestel diiselmootoritel pikem elutsükkel ja need on kütusesäästlikumad.

tegutse kohe

BISON loodan, et see põhjalik võrdlus väikeste diisel- ja bensiinimootorite vahel oli teile abiks! Kui soovite osta väikeseid mootoreid, võtke kohe ühendust meie müügipersonaliga. Samuti saate klõpsata siin, et saada lisateavet kõigi meie väikeste mootorite kohta .