E–R 8.00–17.00
(86) 159 6789 0123
E–R 8.00–17.00
(86) 159 6789 0123
| Minimaalne tellimus | 20 tükki |
| Maksed | L/C, T/T, O/A, D/A, D/P |
| Kohaletoimetamine | 15 päeva jooksul |
| Kohandamine | Saadaval |
Neljataktiline mootor on kõige levinum sisepõlemismootor. Neid kasutatakse paljudes erinevates rakendustes mitmetes tööstusharudes. BISON 4-taktiline 168F mootor annab võimsust mitmetele välistingimustes kasutatavatele jõuseadmetele, sealhulgas muruniidukitele, generaatoritele, veepumpadele ja mullafreesidele. Meie neljataktilised mootorid on võimsuse ja kvaliteedi poolest maailmas juhtivad.
Kõrge stabiilsus: valmistatud kenast kvaliteetsest malmist ja täpsest jõuülekandevõllist, mis tagab stabiilse jõuülekande ja madala vibratsiooni
Energiasääst ja õlisääst: võtab kasutusele uuendusliku kütusesüsteemi, mis põletab täielikult bensiini ning 4-taktiline OHV mehhanism tagab kütusesäästu ja suure võimsuse
Kõrge kvaliteet: tõmbejuhtmel on suurepärane kulumiskindlus ja kõrge õhufiltri jõudlus, mis vähendab kulumist ja pikendab mootori eluiga
Madal müratase: madala müratasemega disain vähendab oluliselt ebameeldivat müra ja tagab mootori usaldusväärse käivitamise ilma veekeetjata
Lai kasutusala: maksimaalselt 6,5 hj võimsusega sobib see mitmesugustele masinatele, nagu veepump, generaator, kõrgsurvepesurid jne
| Mudel | BS168F-1 |
| Mootori tüüp | 4-taktiline, ühesilindriline, õhkjahutusega, OHV |
| Väljund | 6,5 hj |
| Puur* löök | 68*54mm |
| nihe | 196cc |
| Tihendussuhe | 8,5:1 |
| Maksimaalne võimsus | 4,8 kW |
| Hinnatud jõud | 4,3 kW |
| Nimikiirus | 3000/3600 pööret minutis |
| Süütesüsteem | Kontaktivaba transistoriseeritud süüde (TCI) |
| Käivitussüsteem | Tagasilöök / elektriline käivitamine |
| Mootoriõli maht | 0,6L |
| Kütusepaagi maht | 3,6 liitrit |
| Min Kütusekulu | 375g/kW/h |
| Mõõtmed (P*L*K) | 390 * 330 * 340 mm |
| Neto kaal | 16 kg |
| 20GP (komplekt) | 630 |
| 40 HQ (komplekt) | 1505 |
hooratas
Õli tihend
...
laev
mootorratas
Sõiduautod ja veoautod
Sõidav lükatav muruniiduk
Maastikud ja maastikusõidukid
Suurem pöördemoment: 4-taktilised mootorid annavad madalatel pööretel alati lisapöördemomenti kui 2-taktilised mootorid.
Kõrgem kütusesäästlikkus: 4-taktilistel mootoritel on suurem kütusesäästlikkus kui 2-taktilistel. Samal ajal tekib vähem heitgaaside saastet.
Lisaõli pole vaja: ainult liikuvad osad vajavad vahepealset määrimist.
Keeruline disain: neljataktilisel mootoril on keeruline mehhanism, mis suurendab rikke tõenäosust.
Väike võimsus: võimsus edastatakse üks kord iga 4 löögi järel ja võimsus on väike.
Sisselaske: Esimeses etapis, kuna sisselaskeklapp jääb avatuks ja kolb on allapoole, võib õhk silindrisse siseneda.
Kokkusurumine: kui kolb jõuab alumisse surnud punkti ja hakkab liikuma ülespoole, sulgub sisselaskeklapp, surudes seeläbi silindris oleva õhu kokku ja tõstes oluliselt temperatuuri.
Põlemine: Vahetult enne ülemisse surnud punkti jõudmist süstib kütusepihusti kütust põlemiskambrisse ja kütus süttib kohe pärast kokkupuudet kuuma õhuga.
Heitgaas: Pärast süütamist liigub kolb alla ja inertsi tõttu naaseb ülemisse surnud punkti, väljutades seeläbi põlemisgaasi ja käivitades tsükli uuesti.
2015. aastal asutatud BISON on Hiina kaasaegne väike bensiinimootorite tehas, mis ühendab disaini-, tootmis-, hulgimüügi- ja müügiteenuseid. Nüüd oleme kasvanud suureks 168F 4-taktiliseks tõmbemehhanismiga bensiinimootoriks , mille aastane müük on üle 500 miljoni dollari.
BISON mitte ainult ei müü hulgi 168F 4-taktilist veojõuga bensiinimootorit , vaid ekspordib ka teisi väikeseid bensiinimootoreid lahtiselt. Kas te ei otsi seda? pole probleemi! Mõned meie klientide lemmikud on kuvatud vasakul.
Olenemata pildil olevast välimusest, spetsifikatsioonidest või kaubamärgist saab kõike kohandada vastavalt teie vajadustele. Lisaks pakume laias valikus 168F 4-taktilisi bensiinimootoreid koos tõmbemehhanismiga .
Lisaks pakub BISON ka pilte, PDF-e, videoid jne, mis aitavad teil oma äri arendada. Hulgimüügiks võtke kohe ühendust BISONiga .
