hulgimüük väike mootor

Nagu meie kliendid kinnitavad, on BISONi mootorid selles turusegmendis kõige tugevamad ja vastupidavamad. Pole tähtis, kus neid kasutatakse; kas väga madalatel temperatuuridel või troopilises kliimas suudab see oma tööd usaldusväärselt täita. Väikesel mootoril on kompaktne suurus, lihtne struktuur ja tõhus jõudlus. Regulaarse hoolduse korral on tuhanded tunnid igapäevased. Tutvuge meie laia tööstusmootorite valikuga; elektrikäivitus ja tagasilöök, väikeste bensiini- ja diiselmootorite hulgimüük.

BISON väikesed mootoritüübid

Praegu toodetakse kahte tüüpi mootoreid: ottomootorid ja diiselmootorid . Bensiinimootorite ja diiselmootorite erinevus seisneb selles, kuidas nad kütust varustavad ja süütavad. Bensiinimootoris segatakse kütus õhuga ja tõmmatakse seejärel sisselaskeprotsessi ajal silindrisse. Pärast seda, kui kolb surub kütuse ja õhu segu kokku, süütab säde selle, põhjustades põlemise. Diiselmootoris tõmmatakse mootorisse ainult õhku ja seejärel surutakse see kokku. Seejärel süstib diiselmootor kuuma suruõhku sobiva ja mõõdetava kiirusega kütust, põhjustades selle süttimise. Lisaks tavalistele bensiini- või diiselmootoritele pakub BISON ka kahe kütusega mootoreid või mitme kütusega mootoreid

Väikesed mootorid võib mootoritehnoloogia järgi liigitada kahte erinevasse tüüpi: kahetaktilised ja neljataktilised. Enamik neist on neljataktilised mootorid, mis tähendab, et ühe tsükli sooritamiseks on vaja nelja kolvikäiku. Tsükkel sisaldab nelja erinevat protsessi: sisselaskmine, kokkusurumine, põlemine ja väljalaskmine. Neljataktilised mootorid käitavad enamikke sõiduautosid, kergeid veoautosid, keskmisi ja suuri mootorrattaid ning muruniidukeid. Kahetaktilised mootorid on vähem levinud, kuid neid kasutatakse väikestes päramootorites ja paljudes maastikutööriistades, nagu mootorsaed, hekilõikurid ja lehepuhurid.

BISONis saate hulgi müüa ka horisontaalseid või vertikaalseid mootoreid. Mis vahe on vertikaal- ja horisontaalvõlli mootoril? Horisontaalses mootoris liigub kolb vertikaalselt. Kui mootor on kallutatud või horisontaalvõlli mootor ei ole vertikaalselt paigaldatud, voolab õli karterist kolvikambrisse. Neid mootoreid kasutatakse peamiselt kettsaagide ja lehepuhurite jaoks. Vertikaalses mootoris liigub kolb horisontaalselt. Neid mootoreid kasutatakse peamiselt muruniidukite, võsalõikurite ja väikeste mullafreeside jaoks. Lisaks on olemas mitut tüüpi võllid, näiteks koonusvõllid, võtmeava võllid ja keermestatud võllid.

hulgimüük Hiina suure jõudlusega mootor firmalt BISON

• Hobujõud

  Kuna tootjad jätkavad uute mudelite tutvustamist, ei pruugi te leida täpselt sama hobujõuga asendusmootorit. Sel juhul peate valima uusima mudeli, millel on samad tehnilised andmed ja funktsioonid. BISONi mootoriseeria võimsus ulatub 2,6 kuni 18 hj ja seda saab ühendada mis tahes rakendusega, mida vajate. Kui asendate elektrimootori bensiinimootoriga, kasutage järgmist valemit: Gaasimootor HP = elektrimootor HP x 1,3. Seda seetõttu, et gaasimootori kasutegur võib olla 30% madalam kui elektrimootoril. Uue rakenduse kavandamisel ärge unustage valida mootorit, mis kasutab kuni 85% oma nimihobujõust. Sa ei taha, et mootor töötaks pikka aega 100% koormusega, muidu lüheneb selle eluiga oluliselt. Teine tegur, mida gaasimootori suuruse määramisel arvestada, on kõrgus merepinnast. Vähendatud hapnikusisalduse tõttu kaotavad väikesed mootorid suurel kõrgusel võimsust. See tähendab, et võimsuskadude korvamiseks on vaja suurema töömahuga mootorit.

• Silindrite arv

  Sama silindrite arvuga mootorite hulgimüük on väga oluline. Ühesilindriline mootor ei suuda toota sama võimsust ja pöördemomenti kui V-tüüpi kahesilindriline mootor ega suuda teie masina kõiki võimalusi täielikult ära kasutada.

• Väntvõll

  Horisontaalvõlliga mootorite puhul peaksite mõõtma pikkust õlitihendist kuni väntvõlli otsani. Vertikaalvõlliga mootorite puhul peate mõõtma mootori kinnitusäärikust kuni väntvõlli otsani ning arvestama ka teie rakenduse jaoks vajalike võtmeavade tüübi ja arvuga.

• Käivitusmeetod

  Tagasilöögi käivitussüsteem aktiveeritakse nööri abil. Tõmbeköis paneb hooratta pöörlema, et tekitada süütamiseks vajalik pinge. Elektrooniline käivitussüsteem toetub mootori käivitamiseks akutoitele ja käivitusmootorile.

• Omadused, millega arvestada

• Käiguarv võtab arvesse varustuse rakendust ja mootori kiirust. Enamikel väikestel mootoritel on väntvõlli kiirus 3600 pööret minutis (RPM). Mõnes rakenduses on see kiirus liiga suur. 6:1 ülekandearvuga mootoril on mootori väntvõlliga integreeritud käigukast. Väntvõlli iga 6 pöörde järel pöörlevad käigukast ja käigukasti võll üks kord ning lõppvõimsus on 600 p / min. See võimaldab mootoril töötada suurimal tühikäigul pööretel, kasutades samal ajal mootori kogu pöördemomenti.

• Kui karteris ei ole piisavalt õli, maandab madala õlitaseme süsteem süüteseadet, peatades sellega mootori (või takistades selle käivitumist).

• Mehaaniline regulaator kasutab karteris käike ja lendraskusi, et tajuda kiirust ja tuvastada koormuse muutusi ning reguleerida kompenseerimiseks gaasi.

• Malmist silindrite vooderdised, kolvid ja nendega seotud komponendid taluvad kulumist, parandades samal ajal kütusekulu, et pikendada mootori tööiga.

Mootori osad ja hooldus

• õhufilter

  

  Õhufilter takistab prahi sattumist mootorisse ja oluliste komponentide ummistumist või kahjustamist. Õhufiltreid on mitut tüüpi, sealhulgas volditud paber, käsn ja kaks filtrielementi. Kui filter on ummistunud, ei saa mootor hingata, mistõttu võimsus kaob. Filtrit tuleb regulaarselt kontrollida ja puhastada või vahetada.

• Tagasilöögi stardiköis

  

  Mõnikord puruneb tagasilöögi käivitamise nailonköis.

• Kütusetoru

  

  Aja jooksul võib kütusevoolik puruneda, puruneda või ummistuda. Kui leiate kütusetorus lekke või prao, parandage see viivitamatult, kuna see on tuleoht.

• Süüteküünal

  

  Süüteküünlaid on palju erinevaid. Varustage bensiinimootor kindlasti õige süüteküünlaga.

• Karburaator

  

  Karburaator on nagu mootori süda. Hea puhastamine või hooldus väldib karburaatori probleemidest tingitud mootoririkkeid. Tõsisemate probleemide korral vahetage karburaator välja.

Tuginedes BISONi mitmekülgsele ja vastupidavale mootorile, töötab see järjepidevalt ja käivitub hõlpsalt, olenemata sellest, kui raske töö on. OHV-tehnoloogia abil suudavad meie mootorid maksimeerida võimsust ilma kütusesäästu ohverdamata.